中航集团入股东方航空的计划落空。东航(600115.SH，0670.HK)昨天宣布，不会进一步考虑中航集团向其提出的投资和合作建议，但将坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业。

    1月18日，国航(601088.SH，0753.HK)母公司中航曾向东航董事会提交一份建议书，以H股每股不低于5港元认购东航29.85亿股，并结成战略伙伴。正是由于对此方案的热切期待，东航的股东们在此前的股东大会上否决了新加坡航空公司和淡马锡联合以H股每股3.8港元入股东航的议案。

    但因为“中航缺乏诚意”遭到了东航的“唾弃”。东航说，中航在向东航提出建议的整个过程中，以及其所采用的沟通方法，从未显示出中航对与东航的合作抱有诚意，也未显示出中航已对与东航合作做出了深入和透彻的规划。在缺乏诚意、规划和互信的情形下，彼此合作的基础难以搭建起来，而中航建议中所述的协同效应也自然难以实现。

    东航的法律顾问瑛明律师事务所认为，因为中航的建议不具有合同法律意义上正式要约的任何效力，这意味着中航可以随时撤回或修改该建议。

    此外，东航说，中航的建议在法律上及未来审批上亦存在重大不确定性，并且与中航合作也不能为东航引进国际先进的管理经验、提高经营管理、运营效率、盈利能力及提升国际竞争力。

    在明确拒绝中航后，东航的下一步动向引人关注。著名投行瑞银预计，东航将重新关注与新航的合作。华尔街另一个投行贝尔斯登则认为，即使东航股价回落至新航的出价水平，新航的计划重新提交，监管机构也未必支持该交易，并预计第二种解决方案短期内不太可能出台。

    昨天，东航和国航的股价没有因为“联姻”无望而受挫，它们的A股和H股一齐走高。东航A股昨天收于14.89元，上涨2.69%，H股收于5.17港元，上涨2.60%；国航A股上涨3.34%至18.90元，H股上涨1.87%至7.63港元。